矿用隔爆型干式变压器由什么构成？工作原理是什么？

矿用隔爆型干式变压器由罐壳、罐盖、铁心组件、绝缘组件、高压导线、低压导线及铁路轨道小车等组成；本节主要介绍矿用隔爆型干式变压器。

1 .变压器外壳有两种结构。一种是顶盖耐压结构，用于800kVA以上的产品，壳体两侧为波纹钢板，壳体底部采用厚钢板，高、低压引线壳体焊接在壳体两端。另一种是用于630kVA以下产品的两端开盖的耐压结构，外壳两侧有波纹钢板，上部和底部有圆弧钢板，上部高度、低压侧设有配线法兰。两种工况设有四大起吊拌合物用于变压器整体起吊；外壳两端焊接有接地螺栓和“”接地标记，用于连接外部地线。

2 .开盖隔爆型结构。 上部为一个圆弧形箱体，箱体上方设有四个小吊件，用于箱体拆卸时的吊装。 在箱体高压侧设置调节抽头电压的法兰盒。 顶盖侧面有用于调节低压y.d连接法的法兰盒； 两端为开放的隔爆型结构，两端各安装一个箱盖。 每个箱盖设置两个小吊，用于拆卸箱盖时的起吊。 高、低压出线盒分别焊接在两个箱盖上。

3 .高、低压开关或高、低压电缆的导线盒分别安装在盒壳两端，变压器内部有高低压链线和温度控制线分别与高、低压开关相连； 温度控制使用PT100铂电阻或温度继电器，变压器内温度过高时发出超温报警信号。

4 .变压器铁芯组件由铁芯、线夹、绝缘材料等组成。 

为了减少空载损耗和空载电流，冷轧取向硅钢片、多级步进式全斜接缝层合结构； 铁心片切口涂防锈液，铁心柱及地铁磁轭表面涂高温防锈防潮涂料。 线夹采用槽钢，上下收紧采用拉螺杆结构，采取措施防止铁芯与线夹相对位移，以免影响产品质量。 铁芯绝缘材料采用国产优质h级绝缘材料。

5 .变压器绝缘组件包括主纵向绝缘、高低压线圈、线圈压板等结构。 主纵绝缘采用国产优质h级绝缘材料； 高低压线圈采用整体缠绕技术，提高了线圈的机械强度； 高低压线圈采用C级绝缘的Nomex纸包裹无氧铜导线，Nomex纸和空气介电常数非常接近，线圈周围电场均匀，局部释放量小。 线圈压板采用压钉和瓷压块结构，采取措施防止松动。

6 .高压导线采用电缆引出，低压导线采用电缆或铜母线引出，爬电距离和气隙大于GB3836.3有关规定，正常运行条件下不产生火花、电弧、危险温度，使用平安可靠。

7 .购物车用螺栓固定在箱子的底部，可以取下。 小车规格有900mm、600mm两种。

工作原理(高、低压开关的工作原理请参照高、低压开关的使用说明书)。

变压器的工作原理。 变压器利用电磁感应作用进行工作。 其结构原理是两个(或两个以上)相互绝缘的线圈缠绕在一个公共铁心柱上(三相变压器由三个铁心柱组成)，它们之间有磁耦合，但没有电直接联系。

当高压施加商用频率的三相额定电压时，电流流过线圈，在铁心上产生交变磁场，该频率与从外部施加的电压频率相同。 根据电磁感应定律，交变磁场可以在高、低压线圈上感应出相同频率的电位，低压线圈有电位就可以向负载供电。