矿用隔爆型干式变压器由什么构成?工作原理是什么?
矿用隔爆型干式变压器由罐壳、罐盖、铁心组件、绝缘组件、高压导线、低压导线及铁路轨道小车等组成;本节主要介绍矿用隔爆型干式变压器。
1 .变压器外壳有两种结构。一种是顶盖耐压结构,用于800kVA以上的产品,壳体两侧为波纹钢板,壳体底部采用厚钢板,高、低压引线壳体焊接在壳体两端。另一种是用于630kVA以下产品的两端开盖的耐压结构,外壳两侧有波纹钢板,上部和底部有圆弧钢板,上部高度、低压侧设有配线法兰。两种工况设有四大起吊拌合物用于变压器整体起吊;外壳两端焊接有接地螺栓和“”接地标记,用于连接外部地线。
2 .开盖隔爆型结构。 上部为一个圆弧形箱体,箱体上方设有四个小吊件,用于箱体拆卸时的吊装。 在箱体高压侧设置调节抽头电压的法兰盒。 顶盖侧面有用于调节低压y.d连接法的法兰盒; 两端为开放的隔爆型结构,两端各安装一个箱盖。 每个箱盖设置两个小吊,用于拆卸箱盖时的起吊。 高、低压出线盒分别焊接在两个箱盖上。
3 .高、低压开关或高、低压电缆的导线盒分别安装在盒壳两端,变压器内部有高低压链线和温度控制线分别与高、低压开关相连; 温度控制使用PT100铂电阻或温度继电器,变压器内温度过高时发出超温报警信号。
4 .变压器铁芯组件由铁芯、线夹、绝缘材料等组成。
为了减少空载损耗和空载电流,冷轧取向硅钢片、多级步进式全斜接缝层合结构; 铁心片切口涂防锈液,铁心柱及地铁磁轭表面涂高温防锈防潮涂料。 线夹采用槽钢,上下收紧采用拉螺杆结构,采取措施防止铁芯与线夹相对位移,以免影响产品质量。 铁芯绝缘材料采用国产优质h级绝缘材料。
5 .变压器绝缘组件包括主纵向绝缘、高低压线圈、线圈压板等结构。 主纵绝缘采用国产优质h级绝缘材料; 高低压线圈采用整体缠绕技术,提高了线圈的机械强度; 高低压线圈采用C级绝缘的Nomex纸包裹无氧铜导线,Nomex纸和空气介电常数非常接近,线圈周围电场均匀,局部释放量小。 线圈压板采用压钉和瓷压块结构,采取措施防止松动。
6 .高压导线采用电缆引出,低压导线采用电缆或铜母线引出,爬电距离和气隙大于GB3836.3有关规定,正常运行条件下不产生火花、电弧、危险温度,使用平安可靠。
7 .购物车用螺栓固定在箱子的底部,可以取下。 小车规格有900mm、600mm两种。
工作原理(高、低压开关的工作原理请参照高、低压开关的使用说明书)。
变压器的工作原理。 变压器利用电磁感应作用进行工作。 其结构原理是两个(或两个以上)相互绝缘的线圈缠绕在一个公共铁心柱上(三相变压器由三个铁心柱组成),它们之间有磁耦合,但没有电直接联系。
当高压施加商用频率的三相额定电压时,电流流过线圈,在铁心上产生交变磁场,该频率与从外部施加的电压频率相同。 根据电磁感应定律,交变磁场可以在高、低压线圈上感应出相同频率的电位,低压线圈有电位就可以向负载供电。